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＜Composite-arf＞の100ccYAK55spを製作しました。 80ccまでの経験は過去にあるのですが、100ccクラスは初めての経験です。 なるちゃんはじめ先輩諸氏に最近の主流を聞きながらリンケージをはじめましたが初飛行が終わるまでは 心配なことばかりが頭をよぎっていました。 幸いなことになるちゃんが笠岡のヒロボー大会のゲストで来たおりに毎度の事ながら、なるちゃんに総チ ェックと調整をしてもらいました。 結果はなんのトラブルもなく３フライトをしました。明朝６時半に北九州に出発しました。 いささか疲れていたのでそのまま帰宅するつもりだったのですが、なんともすばらしい天気だったのでい つしか車は若松のＫＲＡ専用飛行場に向かっていました。 ホームグランドで３フライトして満足満足でした。重心をもう少し後にもっていくよう、なるちゃんの指 示がありました。アップの舵角をもう少しとりたいと私の感想です。 ともあれ、初飛行は無事に終了しました。 |
●箱から出したばかりのＹＡＫです。足だけ取り付けました。
次にまずはエンジン取り付けの為のジグを作りました。
●カーボン製の足の取り付け部をカーボンシート0.4で補強しました。
ラダーホーンにもカーボンシート0.4を接着してネジレ補強をしました。
●ヒンジ部分のアルミパイプの端部仕舞い
尾輪も付きましたがバネは強めのものに交換しました。
●エンジン取り付けの位置出しです。ジグのおかげで簡単です。
水平もスパッツも付きました。
●エンジンの仮付け。
●ラダーサーボベッド ３ミリシナベニヤ＋カーボンシート0.4
●キャノピーの取り付けの模様
●エンジン廻り、スモークポンプ（ウシオ）も付きました。
●主翼、水平尾翼のサーボが付きました。S-9351
●自作のパイロットです。なんと２０ｇでできました。
ラダーサーボが付きました。S-5301x2
●一応完成です。
●総社で初飛行を待つＹＡＫです。
●おかべちゃんと音田パパです。
●なるちゃんの鼻毛見えるかな？？
なるちゃんを久しぶりに指導中のきゅうちゃんです。
●自作パイロットはカッコイイ〜〜〜。
●ガスタンク1L、スモークタンク0.75L
メイン電源リチュームイオン4800(7.4V)x2、イグニッション電源ニッケル水素2500(4.8V)
送信機T14MZ、受信機R149DPx2
●なるちゃんによるエンジンをかけての距離テスト。
T14MZはアンテナ無しの状態です。
ノイズが出ていたら距離が短くなります。
●ＫＲＡ専用飛行場でのＹＡＫときゅうちゃん。
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